Поиск электрических неисправностей проволочной ЭЭО проходит значительно быстрее при методичном подходе. В этой статье обобщены четыре метода анализа и два распространённых семейства неисправностей.
1. Четыре метода анализа неисправностей цепей
Разделяй и властвуй
Разделите принципиальную схему на силовую и управляющую цепи. Силовая цепь охватывает двигатели катушки и насоса; управляющая цепь — платы запуска, регулировки, приводов и управления. Определите, к какой части относится симптом, и сузьте область поиска.
Обратное рассуждение
Локализовав неисправность, предположите конкретный обрыв или замыкание и смоделируйте теоретический результат, сравнивая его с наблюдаемым поведением для подтверждения причины.
Схемное моделирование
При серьёзных неисправностях осциллограф проверяет выходные сигналы на критических стадиях. Когда простые измерения не дают результата, программное моделирование быстрее подтверждает неисправный компонент.
Замена запчастей
У ремонтного персонала часто нет полной схемы. При серьёзных неисправностях установите запасные печатные платы и часто заменяемые детали, чтобы быстро восстановить работу.
2. Повторно перегорающие предохранители
Повторное перегорание предохранителей обычно означает электрическое замыкание или пробой. Проверьте следующие пять пунктов:
- Не пробит ли тормозной конденсатор?
- Не пробит ли выпрямительный мост?
- Не закорочен ли двигатель катушки или не работает ли он в однофазном режиме?
- Неисправна ли плата реверса?
- Не пробит ли контактор внутри?
3. Распространённые отказы частотных преобразователей
Короткое замыкание нагрузки — вызвано межфазным замыканием в обмотках двигателя или повреждением модуля инвертора. Проверьте обмотки и изоляцию двигателя; при необходимости обратитесь к производителю.
Перегрев радиатора — вызван высокой температурой окружающей среды, отказом вентилятора или заблокированным потоком воздуха. Снизьте температуру, замените вентилятор, очистите воздуховод.
Перегрузка двигателя — вызвана низким напряжением сети, неправильной установкой номинального тока, неподходящей кривой V/F, длительной работой обычного двигателя на низкой скорости под нагрузкой, заклиниванием или резким изменением нагрузки, а также недостаточным размером двигателя. Проверьте питание и настройки, отрегулируйте кривую V/F и усиление момента, используйте двигатель для работы с инвертором и пересмотрите нагрузку.
Перегрузка привода — вызвана низким напряжением сети, чрезмерной нагрузкой, слишком коротким временем разгона или повторным запуском вращающегося двигателя. Проверьте питание, используйте привод большей мощности, увеличьте время разгона, избегайте повторного запуска вращающегося двигателя.
Неисправность последовательной связи — вызвана неправильными настройками скорости передачи/чётности или длительным прерыванием. Проверьте параметры и проводку.
Внешняя неисправность — сработал внешний вход неисправности. Проверьте внешнее устройство.
Потеря фазы на входе — проверьте входы R, S, T. Потеря фазы или дисбаланс на выходе — проверьте обмотки двигателя U, V, W и нагрузку.
Неисправность EEPROM — верните заводские настройки по умолчанию; если неисправность сохраняется, обратитесь к производителю.
Потеря связи с клавиатурой/платой управления — замените соединительный кабель.
Неисправность тормозного блока (bCE) — вызвана повреждением тормозной цепи/транзистора или недостаточным размером тормозного резистора. Проверьте тормозной блок, замените транзистор, установите правильный резистор.
Ошибка копирования параметров (PCE) — вызвана помехами на кабеле копирования или несоответствием параметров. Укоротите кабель и убедитесь, что параметры соответствуют типу привода.
Резюме: Неисправности цепей лучше всего устранять сужением области поиска при поддержке обратного рассуждения, моделирования и замены деталей. Перегоревшие предохранители указывают на пробой; отказы приводов соответствуют кодам — большинство проблем быстро локализуются.
Нужна дополнительная информация? Свяжитесь с отделом продаж — мы отвечаем в течение 24 часов. Связаться с отделом продаж