Kerusakan Pembalikan EDM Kawat: Empat Masalah Umum dan Perbaikannya

Kerusakan pembalikan umum terjadi pada EDM kawat dan melibatkan kontrol kelistrikan serta koordinasi mekanis. Memahami cara kerja pembalikan adalah dasar pemecahan masalah.

1. Cara kerja pembalikan. Pada mesin tipikal, tuas pada rel gulungan kawat memicu sakelar batas proksimitas kiri dan kanan, menggerakkan relai KA3 dan KA4 dengan KA1. Kontak KA1 mengalihkan elektroda kontrol dari dua pasang thyristor pada papan pembalikan sehingga mereka menghantarkan secara bergantian, memasok fase A dan C untuk membalik motor umpan. Mata rantai kunci: catu daya DC 12V, kedua sakelar batas, kontak KA1, keempat thyristor, relai dan soket, steker 12 pin papan, bekas hangus, dan kegagalan kapasitor atau resistor.

2. Empat jenis kerusakan umum.

1. Program tidak berhenti pada pembalikan. Periksa relai yang memutus daya frekuensi tinggi pada pembalikan, lalu sakelar pembalikan, lalu papan frekuensi tinggi.
2. Tidak ada pembalikan. Hanya dua penyebab: fase motor hilang, atau papan pembalikan rusak.
3. Melampaui perjalanan pada pembalikan. Periksa papan pembalikan terlebih dahulu; fase hilang juga dapat menyebabkan melampaui perjalanan.
4. Kawat putus pada pembalikan. Ganti roda pemandu, bantalan, dan blok konduktif secara teratur untuk menghindari penjepitan; tegangkan kawat molibdenum secara merata; periksa papan frekuensi tinggi; perpendek perjalanan pembalikan dengan menarik kawat jelas di kedua ujung dan mengatur ulang langkah.

3. Macet di posisi pembalikan. Ketika mesin berhenti di titik pembalikan (gulungan dan cairan keduanya berhenti), periksa:

1. Blok konduktif: kontak buruk memicu proteksi putus; jika alur terlalu dalam, putar ke sisi baru atau ganti; setelah memindahkan penahan blok, kawat harus duduk di blok dengan sedikit lengkungan; setelah lama diam, kontak kawat-ke-blok kering dapat memicu proteksi putus.
2. Sakelar batas pembalikan: tekan blok pemicu terluar lebih dalam; kikir beberapa persepuluh milimeter dari sirip batas secara miring dan pasang kembali; jika masih gagal, ganti sakelar.

4. Motor umpan tidak membalik. Periksa secara berurutan: uji kedua sakelar batas, atau dekatkan balok besi atau obeng ke sakelar proksimitas dan amati lampu merah, lalu periksa sinyal pembalikan apa pun; periksa kapasitor rem atau sirkuit; periksa papan pembalikan untuk kerusakan dan input sinyal; untuk pembalikan berbasis kontaktor, periksa kontaktor dan kontak bantu normal-tertutupnya. Jika motor berjalan satu arah, motor, resistor penurun, dan kabel baik-baik saja; pada mesin yang dikontrol komputer, periksa apakah sinyal pembalikan dikeluarkan, lalu ikuti sirkuit aktuator.

Kasus referensi: sebuah mesin dengan relai pembalikan normal, lampu sakelar proksimitas mati, dan kabel utuh memiliki sekring putus di papan pembalikan — tidak ada daya, sehingga tidak ada sinyal yang mencapai inverter. Sekring papan adalah titik kerusakan yang mudah terlewat.

5. Catatan keselamatan. Pertama amati apakah KA1, KA3, dan KA4 bertindak dengan benar, dengan aksi kontaktor yang mantap dan kontak yang tidak terbakar. Jangan pernah menyentuh papan pembalikan atau kontaktor saat menyala; pembongkaran memerlukan pemadaman penuh. Ketika pembalikan di luar kendali, hanya proteksi perjalanan yang tersisa — uji fungsi pemotongan dayanya secara teratur untuk mencegah tabrakan.

Singkatnya: periksa daya, sakelar batas, relai, dan thyristor tingkat demi tingkat, dan perhatikan titik yang mudah terlewat seperti sekring dan steker papan. Pemeriksaan mekanis dan kelistrikan yang digabungkan menyelesaikan sebagian besar kerusakan.