Mencegah Percikan Cairan Dielektrik pada EDM Kawat: Metode Spons

Mesin EDM kawat kecepatan tinggi dan kecepatan sedang sama-sama bergantung pada cairan dielektrik. Cairan membilas kerf, mendinginkan kawat molibdenum dan benda kerja, serta membawa pergi panas pelepasan percikan; cairan juga menghilangkan sisa erosi. Tetapi cairan yang mengalir dari atas ke bawah tidak semuanya dapat melewati kerf sempit, sehingga percikan tidak dapat dihindari. Cairan berbasis minyak menyebarkan noda berminyak di seluruh mesin, sementara cairan berbasis air yang berulang kali basah dan kering dapat membuat meja kerja berkarat jika mesin tidak dirawat. Itulah mengapa penahanan percikan itu penting.

1. Mengapa Penutup Mesin Tidak Cukup

Mesin dilengkapi penutup anti-percikan, tetapi dalam praktiknya benda kerja bisa lebih besar dari cakupan penutup, penutup bisa menghalangi pemuatan dan pembongkaran, dan penutup yang kotor akhirnya menghalangi pandangan operator terhadap benda kerja.

2. Metode Penahanan Percikan dengan Spons

Lembaran spons di meja kerja. Letakkan lapisan spons tipis yang merata, sekitar 10–15 mm tebal, di seluruh permukaan meja kerja. Cairan yang disemprotkan ke bawah diserap oleh spons alih-alih memantul dan memercik.

Spons di roda pemandu atas. Selipkan spons tipis di dekat roda pemandu atas dan sesuaikan posisinya sehingga cairan mengalir lurus ke bawah di sepanjang kawat molibdenum tanpa memengaruhi laju aliran cairan.

3. Manfaat Tambahan

Metode spons melakukan lebih dari sekadar menghentikan percikan:

1. Spons cepat jenuh dan tidak mengganggu sirkulasi cairan.
2. Spons menangkap sejumlah besar sisa erosi, minyak, dan cairan; dikombinasikan dengan filtrasi mesin sendiri, ini sangat memperpanjang umur cairan kerja.
3. Meja kerja menjadi jauh lebih mudah dibersihkan.
4. Ketika spons mengumpulkan terlalu banyak sisa, ganti saja.

Ringkasan. Metode spons berbiaya rendah dan efektif, menggabungkan penahanan percikan, penangkapan sisa, dan umur cairan lebih panjang. Meletakkan spons di meja kerja dan mengisi satu di roda pemandu atas secara nyata memperbaiki masalah percikan.