Следы захода при проволочной ЭЭО: причины и решения

Метки (канавка, линия или гребень) в точке захода реза при проволочной ЭЭО распространены. Теоретически их нельзя полностью избежать, только минимизировать, — проблема наиболее заметна при однопроходной резке, а многоходовая резка в значительной степени её решает.

1. Три основные причины

• Чрезмерный или неравномерный люфт XY. Если зазор между шаговыми двигателями и ходовыми винтами по осям X и Y слишком велик или различается между осями, заход проявляется отчётливее. Отрегулируйте люфт передачи «на ощупь»: обе оси должны иметь небольшой одинаковый люфт, и каждый ходовой винт должен показывать равномерный люфт на полном обороте 360°.
• Деформация материала. Искажение заготовки делает следы захода более заметными. Подходящая траектория захода и выхода с перемещением точки входа в программе детали решает большинство случаев для стандартных и высокоточных деталей.
• Неверное соотношение жидкости. Слишком низкая концентрация, плохая промывка и слабый разряд усиливают следы захода. Проверьте концентрацию диэлектрической жидкости и отрегулируйте смесь.

2. Решения

• Многоходовая резка: самый эффективный способ, когда однопроходный рез оставляет явную метку в точке захода.
• Зачистка углов: после исключения перечисленных выше проблем включение функции зачистки углов примерно на пять секунд в точках захода и выхода значительно улучшает результат.
• Сбалансированный люфт: отрегулируйте люфт передачи по обеим осям, чтобы он был равномерным и одинаковым.
• Оптимизированная траектория: измените траекторию захода/выхода и точку входа, чтобы уменьшить влияние деформации материала.

3. Гребень в точке пересечения захода и выхода

Приподнятый гребень часто остаётся там, где начинается рез и встречается конечная точка:

• Средне- и низкоскоростная проволочная ЭЭО: как правило, не проблема. Станки MS-WEDM имеют функцию перереза — когда появляется гребень, перерез около 0,3 мм удаляет его.
• Высокоскоростная проволочная ЭЭО: гребень практически неизбежен. Точка входа оставляет линию, а материал деформируется по всему резу; гребень можно уменьшить, но не устранить. Если сталь оставляет гребень, медь будет ещё хуже.
• Варианты финишной обработки: сошлифуйте гребень напильником или ленточной шлифовальной машиной; там, где требуется чистая поверхность без остатков, зажмите и перережьте зону захода, чтобы удалить огрызок (учтите, что это примерно вдвое снижает успех на упавших деталях — для отверстий это нормально); или режьте с небольшим припуском и шлифуйте на бесцентровом шлифовальном станке.

Резюме. Диагностируйте следы захода с трёх сторон — люфт, деформация материала и соотношение жидкости, — и сочетайте многоходовую резку с зачисткой углов для явного улучшения. На высокоскоростных станках гребень в точке пересечения полностью удалить нельзя; используйте шлифовку или корректировку процесса.